Liebe Modellbaufreunde - auf dieser Seite erfahren Sie allerlei aktuelles im Zusammenhang mit unserem Hobby und dem Wirken von Flightfactory.ch!
Also immer mal wieder reinschauen...!
Nur eine Woche nach der JetPower Messe auf der Bengener Heide hiess es in Lodrino "auf zum Ernstkampf" in den verschiedenen Scale-Klassen F4 Jet, Fläche und Helikopter!
Nachdem Reto Senn seinen "Rainbow"-Hunter noch zweimal einem Test unterziehen konnte, bekam Adrian Senn seine F-86 Sabre erst kurz vorher aus den USA von den Jet World Masters 2011 zurück und konnte entsprechend praktisch nicht trainieren. Mit grossen Anstrengungen wurde das Einsatzmodell nochmals für die statische Baubewertung aufgewertet, insbesondere die Baudokumentation wurde bereichert - mit entsprechendem Erfolg!
Adrian Senn gewinnt die Bauwertung mit der F-86 - herzlichen Glückwunsch!
Insgesamt wurde Adrian mit für ihn durchschnittlichen Flügen auf dem ausgezeichneten 5. Platz rangiert, mitten in der Phalanx der Cracks!
Reto lag nach der Bauwertung auf dem sensationellen 2. Platz, nur 3 Pünktchen hinter Adrian....nachdem der erste Durchgang mit einem Sicherheitsflug in Ordnung war, drehte er beim alles entscheidenden zweiten Flug voll auf und liess die "Miss Demeanour" laufen...ein perfekter Flug und eine Punktzahl, die erahnen liess was bei der WM in Dayton mit dem "Papyrus (R.I.P.)" möglich gewesen wäre...
Reto Senn wird Vize-Schweizermeister mit dem Hawker Hunter - Gratulation!
Mit ihm zuobert auf dem Podest ist Martin Sannwald, der mit zwei soliden und ebenso präzisen Flügen nichts anbrennen liess und verdient die Krone holte. Auf dem dritten Platz klassierte sich Raimund Wehrle mit der neuen Albatross von Skygate bzw. neu C-ARF.
Als Verantwortlicher der Kategorie F4 Heli versuche ich selbst, eine neue Semi-Scale-Klasse aufzubauen, um die vielen schönen Hubschraubermodelle in der Schweiz und nahem Ausland in ihrem Element zeigen zu können.
Nachdem sich in diesem Jahr noch wenige begeistern liessen, musste ich irgendwie mit dem Beispiel vorangehen....aber wie? Ich hatte zwei Wochen vor dem Wettbewerb noch nicht mal ein Modell, ganz zu schweigen von der fliegerischen Vorbereitung....
Trotzdem schaffte ich es, mit einem Jet Ranger von TF Models und einem T-Rex 700 3G einen Tag vor der SM 2011 fertig zu werden und zwei Trainingsflüge zu machen...glücklicherweise funktionierte alles auf Anhieb und ich konnte trotz mangelnder Uebung einigermassen mithalten.
Es hat sich gezeigt, dass man mit einem alltäglichen Rumpfmodell und einer bewährten Mechanik durchaus mitmachen kann...mit einer soliden Vorbereitung und Verbesserung des Modells liegt sogar mehr drin - es wäre zu wünschen, wenn sich einige Piloten mehr für die Trainings und die SM 2012 anstecken liessen - das Scale-Flugprogramm ist anspruchsvoll und die Modelle sehen einfach majestätisch aus in den einzelnen Figuren!
Auch im zweiten Jahr unserer noch jungen Firmengeschichte lassen wir es uns nicht nehmen, im Mekka der Turbinen-Fliegerei in Bad Neuenahr mit dabeizusein.
Mit einem grösseren Stand als im Vorjahr können wir den zahlreichen Besuchern ein paar Leckerbissen zeigen. Nebst den beiden grossen Hawker Hunter, der "Miss Demeanour" und dem "PS RVU", vertreten wir mit Stolz zwei namhafte Hersteller an der JetPower 2011 - es sind dies "DerJetModel" aus Taiwan, für welchen wir die Europäische Distribution (exkl UK und Iberia) übernommen haben und "Scaleheli.at" von Martin Söllner, der die wohl grössten Modellhelikopter der Welt entwickelt und produziert.
Von DerJetModel präsentieren wir eine DH-100 Vampire und die F-9F8 Cougar, erstere auch im Flug, vorgeführt in Formation von Reynold Augsburger und Dave Wilshire (Motors & Rotors, UK).
Aus dem Hause Söllner haben wir die brandneue EC135 im Bausatz am Stand und eine SA315 Lama mit 3.46m Rotordurchmesser in der Luft, wiederum toll vorgeflogen von Reynold Augsburger.
Ebenfalls präsentierte Sam Fasnacht die EC145 der REGA mit eindrücklichen Flugmanövern, ein Leckerbissen fliegerisch wie auch statisch - aufgebaut von Flightfactory.ch!
EC 145 der REGA, piloted by Sam Fasnacht
Reto Senn liess es sich trotz etwas Wetterpechs nicht nehmen, den gigantischen "Rainbow-Hunter" mit seinem weichen Flugstil durch den Luftraum zu pilotieren!
Mangels Video-Aufnahmen von der Jetpower ein wunderschönes Filmchen vom Original.... Rainbow-Hunter
Als Modellflugbegeisterte dürfen Sie sich das nicht entgehen lassen! In Glovelier (nähe Délémont im Jura) findet an diesem Wochenende ein StellDichEin der Spitzenklasse statt. Von den besten Piloten der Welt werden den über 10'000 erwarteten Zuschauern zeigen, was mit einem Jet, Kunstflugmodell, Segler oder Helikopter heute alles möglich ist!
Als grösstes Fachgeschäft für den Modellflug in der Region sind wir Hauptsponsor und begleiten das Wochenende entsprechend mit unserem Auftritt - komm doch einfach vorbei?
Vom 27. Juli 2011 bis 6. August 2011 fanden in Dayton (Ohio, USA) auf dem Flugplatz des National Museum of USAF (US Air Force) die 9. Jet World Masters - die offizielle Weltmeisterschaft für Jetflugzeuge - statt.
Mit Adrian und Reto Senn kämpften gleich zwei Spitzenpiloten aus dem Flightfactory.ch-Team um die höchste Krone der Jet-Fliegerei. Adrian darf mit dem 20. Platz an seiner ersten WM-Teilnahme sehr zufrieden sein. Die wunderschöne F-86 Sabre von Skymaster ist eine tolle Basis und lässt sich sicher noch verbessern. Mit seinen Flügen hat er ebenfalls begeistert und liegt in Reichweite der absoluten Top-Cracks!
Reto hatte sich minutiös auf die WM vorbereitet und in akribischer Detailarbeit seinen fantastischen Papyrus-Hunter perfektioniert. Mit viel Fleiss auch in den Flugtrainings durfte er sich einen Platz auf dem Podest ausrechnen - leider rutschte beim zweiten Trainingsflug in Dayton das hintere Schubrohr nach hinten weg und die Turbine blies frei in den GFK-Rumpf, was vor allem den Servokabeln gar nicht bekommt...in der Folge verlor er das imposante Modell und da auch die Helfer nicht ganz professionell reagierten, verging wertvolle Zeit um noch etwas zu retten und der Jet verbrannte komplett.
Trotzdem konnte er noch mit dem "Familien-F-86" teilnehmen und wurde mit konstanten Flügen mit dem 18. Rang belohnt.
Neue Seminare mit hoffentlich interessanten Themen rund um unser Hobby sind unter "Agenda 2011" zu finden....
Am letzten Donnerstag, 13. Januar 2011, beehrten uns Markus Zipperer, CEO und Kopf von JetCat, und Roman Kulossek, Produktionsleiter JetCat und die Koryphäe zum Thema Düsendrehflügler, mit Ihrem Besuch bei Flightfactory.ch!
Knapp 20 Teilnehmer erhielten Einblick in die Funktionsweise von Gross- und Modellturbinen und alle hörten gebannt den sehr kompetenten Ausführungen von Markus zu - Roman berührte mit seinen spannenden Worten die Modellflieger-Seele jedes Einzelnen tief, indem er alles Wissenswerte rund um den zuverlässigen Betrieb einer Turbine weitergab und den einen oder anderen daran erinnerte, dass es meist am eigenen Versagen liegt, wenn mal etwas nicht funktioniert - ich jedenfalls bekam meinen Teil zu Recht ab und es motiviert mich, die Materie noch konsequenter und exakter zu leben.
Das Seminar resultierte in einem wiederum beruhigenden Gefühl für JetCat-Piloten, die Jungs in Ballrechten wissen einfach wovon sie sprechen!
Herzlichen Dank im Namen aller Teilnehmer an Markus und Roman!
Am Wochenende des 7. und 8. August 2010 findet auf dem tollen Modellflugplatz des MFM Markgräflerland in Müllheim (D) die erste Austragung des
statt. Im Starterfeld ist das Flightfactory.ch-Team mit den Piloten Andreas Schär und Adrian Senn und ihren extra für diesen Wettbewerb neu aufgebauten Wild Hornets - darin nur das beste von Futaba, JetCat, Powerbox-Systems, Jet-Tronics und Jet-1A!
Wir wünschen unserem Team alles Gute und viel Erfolg!
Am 18. April 2010 findet der erste Scale-Workshop F4H in Biel statt und am 1. Mai 2010 lädt Fritz Keller und die MG Marbach zum Flugtraining Scale ein - Details unter Agenda 2010
Unser Tessiner Freund Cipriano Gehri fliegt gekonnt den Flash von C-ARF im individuellen Design der "Flightfactory.ch" am 31. März 2010 in Cisliano. Unter der Rubrik Video ist sein toller Flug auf youtube zu sehen...
...aber schaut selbst, wie gut der Flash geht!
Die erste ROTOR-live Messe, organisiert vom Modellsportverlag, war ein Publikumsmagnet sondergleichen. Trotz schlechten Wetters kamen am Samstag und Sonntag Tausende von interessierten Zuschauer in die Pferderennsport-Arena nach Iffezheim bei Baden-Baden.
Wir waren ebenfalls mit einem Stand präsent und zeigten nebst unseren aktuellen Kunden-Projekten, eine SA315B Lama der Air Zermatt und eine SA316B Alouette III der Air Glaciers (im Rohbau) die kleine EC145 der REGA für T-Rex 500 Mechanik und ein Einzelstück der 1979 verunglückten Bell 204 C der Heliswiss für 600er E-Helis. Ausserdem stellten wir die edlen Zubehörteile von CAD Modelltechnik Jung (Turbinenmechanik und Rotorköpfe) und M-Copter (Rotorköpfe und Heckgetriebe) aus.
Bernd Pöting liess es sich mit ganz wenigen "Hartgesottenen" nicht nehmen, mit seiner Alouette II und JetCat PHT2 eine Flugshow für die Flightfactory.ch durch die über 100km/h windige Luft zu peitschen! Herzlichen Dank dafür!!!
Hier ein paar Impressionen der ROTOR-live!
Reto und Adrian Senn, Vater und Sohn mit Jet-A1 (Kerosin) in den Adern, bauen sich eine neue Maschine für die Wettbewerbs-Saison 2010 auf.
Aus einem gelungenen Bausatz von Skymaster Jets (erhältlich bei uns) im Masstab 1:5 entsteht wieder ein Modell der Superlative - aber sehen Sie selbst:
(...Fortsetzung folgt...)
Achtung: An alle Freunde des Jet-Synchronfluges - hier ist der Link für die
Anmeldung!
Der Event findet vom 6. bis 8. August 2010 in Müllheim statt.
Unbedingt jetzt schon dick in der Agenda eintragen!
Hallo zusammen!
Mit einer Super-Demonstration ging unsere Airshow zu Ende. Beim letzten Flug fehlte mein langjähriger Helfer Manfred leider, weil er wegen eines Zahnproblems in's Spital musste. Dafür hatte ich nebst Horst Westerholt den Piloten der grossen "Miss Demeanour", Jonathon Whaley, als zweiten Helfer dabei. Er war hell begeistert vom Display, wie auch das Publikum.
Am Abend fand dann der Abschluss mit Bankett im Garten des Hotels statt. So viele feine Sachen auf einem Platz habe ich noch nie gesehen! Morgen Sonntag geht's noch für einen Tag nach Dubai, bevor auch wir wieder in den Schnee zurück müssen.
Reto & Manfred
Endlich ging es auch für uns los. Wir sind jetzt Government Partners und dürfen mit unseren Ausweisen überall rein!
Es war ausnahmsweise Wind in Pistenrichtung und wir konnten unser Programm perfekt durchziehen. Wie immer waren die Piloten der manntragenden Fliegerei am meisten erstaunt über unsere Präzision. Den Rest des Tages haben wir das Programm von der VIP-Loge aus genossen. Das Original der Miss Demeanour ist neben den Saudi Hawks und der Breitlingstaffel der Star. Erstaunlich was man aus so einer Hunter herausholen kann!
Ein Highlight war auch mein Flug als Captain einer 747 mit Copilot Horst Westerholt. Das war möglich im eigens herangefahrenen Flusimulator. Die Landung war zwar neben der Piste, aber alles ist heil geblieben...
Bis zum nächsten mal
Reto
Hallo ihr zu Hause-Gebliebenen! Wir wissen wie kalt ihrs habt. Bei uns sind es tagsüber zirka 25° und nachts 18°. 27.01.10. Eigentlich sollte es mit Training losgehen. Es kam aber anders, weil man vergessen hatte, uns Badges zu erstellen. Es gab kein Reinkommen! Da sind die Burschen hart. Also ging es nach einer Stunde warten zum Modellflugplatz. Dieser Platz stellt alles in den Schatten, was wir je gesehen haben! 2 Pisten, Helipad, Modellautobahn, Tower, Hangar, Moschee, Laden & Werkstatt. Die Mitglieder erhalten vom Staat etwa 1000 Euro pro Monat für die Mitgliedschaft!!!!!!!!! Es gibt da den Verwalter, der leidenschaftlicher Modellflieger ist. Gleichzeitig ist er auch Chef vom ganzen Sportplatz mit Go-Kart Bahn, Paintball u.s.w. Auf dem Platz gibt es auch fest angestellte Helfer, welche das Flugzeug bis zum Turbinenanlassen bereitstellen.
Am Abend bekamen wir unsere Badges und heute soll's nun endlich losgehen.
Gruss Reto & Manfred
P.S. Das gleiche Schicksal hat auch die Saudi Hawks Staffel getroffen.
Seit Montag sind Reto Senn und Manfred Rätz zu Gast in Dubai am weltberühmten Al-Ain Show-Meeting 2010. Im Gepäck haben die beiden die "Miss Demeanour", den sogenannten Rainbow-Hunter. Dieser imposante Jet eignet sich hervorragend für Show-Displays und wurde vor der Abreise noch mit einer Smoke-Anlage von PowerBox Systems aufgerüstet.
Nachstehend ein paar erste Fotos direkt aus Dubai:
Nachdem auch der letzte der bestellten Flieger von SkymasterJets.com anfangs 2010 eingetroffen ist, hat das Warten von Urs Mayländer ein Ende. Der Sportjet der 2m-Klasse, ein Dragon von X-Treme (Skymaster) im wunderschönen grün-weiss-blauen Design, besteht die erste kritische Sichtung des Bauweltmeisters 2007 in Irland in der Individual Class, der "Top-Gun" der Jet-Szene!
Wie mir Urs verraten hat, wird nichts weniger als eine JetCat P160 den Dragon befeuern und wir sind somit natürlich gespannt auf rasante und tiefe Vorbeiflüge!
Ein weiterer Kundenauftrag beinhaltet den Einbau des Duct-Systems in einen Hunter von Airworld. Obwohl wir noch kein solches Modell gebaut haben, ist die enorme Erfahrung in der Eigenentwicklung des noch grösseren Hunters von Reto Senn "Gold" wert. In wenigen Stunden wird die Arbeit durchgedacht, die Stellen im Rumpf und die Teile werden angeschliffen. Nach dem provisorischen Anpassen werden der linke und rechte Duct mit Gewebe zusammengeharzt und mit je zwei Streifen CFK-Band verstärkt, damit sich die dünnen Teile später im Flug nicht "vakuumisieren" und damit die Luftzufuhr zur Turbine schliessen. Nach dem Trocknen werden die beiden Luftschächte im Rumpf eingepasst und verklebt. Der Auftraggeber baut von hier aus weiter an seinem schönen Modell...
Es muss nicht immer ein kolossaler Turbinen-Helikopter sein. Die wunderschöne Zelle einer Hughes 500E wird künftig einen der bewährten T-Rex 500 ESP als Treibsatz haben. Als Vorbild des Rumpfes amtet die super-lackierte Version der bekannten Uhrenfirma Breitling. In rund 6 Stunden ist die Mechanik aufgebaut, nochmals 6 Stunden fliessen in den Einbau in den Hubschrauber. Beides ist aus dem Hause Align, so dass der Elektroheli mit wenigen Anpassungen flugbereit entsteht.
Mit dem Angebot, unsere Erfahrung in den Aufbau und Einstellung eines neuen Modells im Kundenauftrag einfliessen zu lassen, kommt auch der erste Auftrag zum Bau eines Turbinen-Helikopters, einer AS315B Lama von Vario Helicopters.
Als Vorbild hat der Kunde die HB-XND, die kürzlich überholte Maschine der Air-Zermatt, gewählt. Mit 2.5m Rotordurchmesser und einer Jakadofsky-Pro Edition Turbine ein besonderer Leckerbissen...für den Bau wie für die folgenden Arbeitseinsätze mit dem Modell!
Der Zeitplan des Projekts sieht vor, den Turbinen-Heli Ende Februar dem Kunden zu übergeben...also ran (Baubericht bzw. -stufen siehe Bau- und Einstellservice)
Der erste Jet, ein BAE Hawk von Composite-ARF, geht anlässlich der Eröffnung des Geschäfts über die Ladentheke - und in prominente Hände. Peter Rütimann, amtierender Jet-Weltmeister 2009 (in Israel in der Klasse bis 13.5kg), nimmt sein neues Sportgerät bei Flightfactory.ch in Empfang!
